世界のトラック業界はいま、急速に電動化へ向かっているようだ。軽油よりもエネルギー密度の低い蓄電池＝バッテリーは、ディーゼル車に対して、航続距離も積載能力でも及ぶことはないとと考えられ、現実にもそうだった。

ところが、ドイツ、フランス、英国などの欧州やアメリカ、そして中国では、大気環境の改善、エネルギー問題、あるいは国策上の要求から、このような特性を持つＥＶを普及させる方向へ舵を切ろうとしている。暮らしを、産業を、いままで支えてきたトラック・特装車は、本当にＥＶ化できるのであろうか。

いまは、その疑問に対して、ＥＶの特性から逆算した上で「適しているとみられる用途」に、本当に適しているか？を実際に試しながら、実用化へと歩みを進めている段階だといえる。この新たな働くクルマの数少ない実績から、ＥＶトラック・特装車の可能性を探る。

【掲載】

①ＥＶトラック（eキャンター）の実力とポテンシャル：三菱ふそうの実証試験から見えてきたもの

②ＥＶ＋電動冷凍機：東プレが送り出した完全電動冷凍車第１号

③ＥＶトラックモニター車の歩み：実用化に向けて着々と進む

④欧米のＥＶトラック特装車最新事情：インセンティブの有無で普及の度合いが決まる

⑤中国のＥＶトラック特装車と最新事情：世界最大のＥＶ大国・１３次５カ年計画でさらに普及へ

ＣＭ月刊コマーシャルモーター4月号掲載

開催日	2018年4月1日
カテゴリー	白書・意見書・刊行物
主催者	月刊コマーシャルモーター（シーエム出版社）
対象者	自動車業界