2023年5月25日

ヤマト運輸　日本初の燃料電池大型トラック走行実証を開始

ヤマト運輸は１７日、燃料電池（ＦＣ）大型トラックの走行実証を開始した。宅急便の荷物を積載して夜間の幹線輸送で使用し、水素燃料活用の可能性と実用性を検証する。ＦＣ大型トラックの走行実証は、日本で初めてとなる。

ベース車両は日野「プロフィア」。車両総重量は２５㌧。トヨタのＦＣセダン「ミライ」のＦＣスタックを、大型トラック向けに出力と耐久性を向上させて上下に２基搭載する。

新たに開発した大量の水素を貯蔵できる大型高圧水素タンク（７０㍋パスカル）６本をキャビンと荷室の間に搭載。水素の充填量は５０㌔㌘で、満充填時間は２０～３０分を見込む。航続距離は約６００㌔㍍。将来予定されている高速水素充填規格にも対応できる水素充填口を備える。

実証走行に用いるＦＣ大型トラックは１台。東京都と群馬県にある物流拠点間で往復約３００㌔㍍の幹線輸送を行う。実証期間は数カ月を予定する。

主な検証内容として、運用面ではドライバーにとっての使い勝手と、水素ステーションでの充填時間を含む運行管理を検証する。車両開発に関しては、ＦＣシステムと電動システム全般の作動を検証するほか、環境や走行の違いによる水素消費量の変化、水素ステーションでの給水素情報、運転操作性などに関する情報などを取得する計画だ。

車両の披露と走行実証の説明会は同日、ヤマト運輸の物流拠点「羽田クロノゲート」（東京都大田区）で開かれた。同社グリーンイノベーション開発部の上野公シニアマネージャーは「後続距離と積載量を考えると、ＦＣは大型トラックに適した有力なパワートレイン」との考えを示しつつ、「実用化に向けては水素ステーションの確保が課題となる」とも指摘した。

トヨタと日野が共同開発したＦＣ大型トラックを使用した実証走行は、ヤマト運輸のほかにアサヒグループジャパン、西濃運輸、ネクスト・ロジスティクス・ジャパンも今月から順次実施する予定だ。

走行実証で使用するＦＣ大型トラックは、トヨタ自動車と日野自動車が共同開発した。車両を使う物流事業者の視点を反映する狙いで開発段階からヤマト運輸も関わってきた。