国際エネルギー機関（ＩＥＡ）が２３日に発表した報告書によると、２０２１年の電気自動車（ＥＶ）とプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）を合わせた世界販売台数は２０年に比べ２倍以上の約６６０万台で、過去最高を更新した。２２年も１～３月期の販売が２００万台と好調を持続しているが、価格上昇のリスクを軽減するためにはバッテリーに使用する原材料の調達の多様化が必要と指摘している。

２１年のＥＶとＰＨＶ合計の世界販売台数は前年比１１９・５％増の６５７万１６４９台。ＥＶは同１３０・８％増の４６５万１０７４台で、ＰＨＶは同９６・４％増の１９２万５７５台と、いずれも大幅な伸びを示した。

２１年の地域別販売は中国が前年の約３倍となる３３０万台と世界全体の約半分を占めた。欧州は同６５％増の２３０万台、米国は前年の２倍以上となる６３万台と、各地域で伸長している。

中国はＥＶの売れ筋がコンパクトサイズで、製造コストの低減もあってガソリン車などとの価格差が縮小し、値ごろ感が強まったことも増加の要因とみられる。

持続的な政策支援も各市場におけるＥＶ好調の一因だ。補助金とインセンティブに対する全体的な公共支出は２０年比で倍増の約３００億㌦（約３兆８千億円）だった。

世界で利用可能なＥＶ・ＰＨＶモデルの数は２１年末に４５０に達し、１５年比で５倍となった。ＥＶとＰＨＶの保有台数は２１年末で約１６５０万台と、１８年比で３倍となっている。

報告書ではＥＶ販売の短期的なリスクとして、バッテリーに使用するリチウムやコバルト、ニッケルなど原材料価格の高騰とロシアによるウクライナ侵攻、中国のロックダウン（都市封鎖）継続によるサプライチェーンの混乱を、長期的には今後のＥＶの成長に対応した十分な充電インフラの整備を挙げている。

カテゴリー	白書・意見書・刊行物
対象者	一般,自動車業界

日刊自動車新聞5月25日掲載